みすず刈る信濃の撮ってお記

不本意ながら夏風邪を患いまる二日間寝込んでしまいましたが、

（日曜日の夜、窓を開放したまま寝たのがマズかった）

三日目の今朝、ようやく平熱まで下がって寝床に伏しているのも退屈になったので、気分転換のドライブを兼ねてちょいと木曽路の北端までの往復200キロ＋αのお出かけ（爆）。

中央西線では夏季限定で撮影できる81レと5875レの捕獲を画策しました。

狙いを定めた薮原→宮ノ越の木曽川橋梁。

81レの、1009号機牽引・コンテナ14車の50分後にやって来たのは…、

先月、大宮で国鉄色に戻された1037号機を先鋒に、次位には大宮更新色・1036号機の兄弟重連のタキ10車でした。

石油需要が伸びる冬場に比べ編成はいささか物足りないものの、深まった樹々の緑を背景に撮れるのに加え、

18時過ぎに通過する石油を積載した5875レを撮れるのが相殺されるでしょうか。

このアングル、学生時代・一級上の先輩が80系電車を撮っていて、なにかと刺激を受けましたが、40数年経った令和の時代も健全だったりします。


5875レ、薮原駅でしばしの停車をするので先回り。

国道19号線の「トラック被り」のリスクはあるものの、木曽平沢→贄川のＳ字カーブへ。

もう少し明るい露光を期待したのですが、雷雲の襲来でISO=4000、1/640秒が限界。

とは言え、悪条件でも撮れてしまうのがデジタルカメラのスペック向上の恩恵だと思いここは享受。

5875レ通過時、珍しくも並行する国道の通行はなくなりと思いましたが…。

自身の過去帳を鑑みるとワンスパン分、前のめりし過ぎたのに気づかされました。

久しぶりの訪問すると、忘れてしまうイロイロな事柄、ありますね。

列車の通過後、素早く撤収していそいそと下道を走り自宅には21時に戻ってきました（汗）。


＊中央本線・宮ノ越〜薮原、木曽平沢〜贄川（木祖村、塩尻市）
NikonD810+80〜200mm
2019.7.10撮影


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