みすず刈る信濃の撮ってお記

先週、3/23が最終運行となった秩父鉄道1000系。

最後に残った1003Ｆは、国鉄時代・元祖の塗装とも言うべきオレンジバーミリオンに復元され、

花道を飾ったのではないでしょうか。

３連で秩父路を走る姿に、ひと山越えた青梅線や五日市線でのひとコマが偲ばれました。  続きを読む

Ｃ57-180を方向転換するため、坂町にある転車台へと村上から旧型客車の編成ごと回送されるのですが、これまた魅力的な被写体です。

この先頭に立ったのがEF81-134。

往年の羽越本線の客車列車の再現となります。  続きを読む

新潟のＣ57-180が「ＳＬひな街道号」で旧型客車を牽く、

しかも、門デフの姿で…。

専用の客車が用意されている新潟管内にあって、この編成はとてもレア、

蒸気機関車現役時代を知るひとりとしては撮らなければ！という思いにかられ下越地方まで遠征。  続きを読む

インフルエンザ罹患以来、どうも心身とも今ひとつの日々を送っています。

未だ喉がいがらっぽく、時折、ひどく咳き込んだりします。

ココロも先のＪＲダイヤ改正前後のせわしなさの反動からか、どうもハッキリしません。

（来年の北陸新幹線開通時、果たしてどんな心境なのか、今からいささか心配です）  続きを読む

軽井沢へE７系の撮影がてら、しなの鉄道へもちょっと寄り道。

E７系営業運転開始の２日間は天気に恵まれ、浅間山をクリアに望むことができました。  続きを読む

E7系営業運転初日は浅間山がクリアに見えていたので…、

午後の下り列車は浅間山とのコラボ。  続きを読む

今日、3/15から営業運転を開始したE７系。

早速、その模様を撮影してきました。  続きを読む

このところ、春の年中行事と化したＪＲのダイヤ改正。

利便性を追求して行われるのだから、本来は歓迎すべきなのですが、

小学校６年生、1972年から鉄道趣味にのめり込み始めた時からダイヤ改正は鬼門になっています。  続きを読む

黒姫駅折り返しの雪61レ。

まずは毎度の信濃町インターから黒姫高原へ向かう道路の跨線橋にてお出迎え。  続きを読む

３月…、太陽の高度が上がり陽射しの強さを感じるいっぽう、現実的には「春は名のみぞ」という日々が続いています。

７日、野辺山では３月としては本州最低気温を更新する−25.3℃を記録。

北信では連日の雪降りに見舞われています。

もう除雪列車の撮影時季は終わったものと思っていたのですが、このところ夜間〜未明の定期排雪列車も稼働しているようで、

新潟のライブカメラにアクセスしては一喜一憂しています。  続きを読む

スイッチバック式構造の姨捨駅には日に２回、貨物列車が下り列車との交換のため入線してきます。

昼間のEH200牽引で根岸へ向かう石油返空の2086レと夜間のEF64重連牽引で稲沢に向かうコンテナ貨物の80レ。  続きを読む

不覚にもインフルエンザに罹りまる３日間、床に沈殿してしまいました。

症状が現れたのは今週の日曜日。

前日は、先月降った雪がだいぶ溶けてきたので、長野マラソンへの追い込みとして、標高差200ｍに及ぶアップダウンのあるコースを20kmを走ったあと、

ケアを兼ねて近くの温泉でじゅうぶんに身体をほぐし、

翌日は25kmのランニングを計画していた矢先の出来事でした。  続きを読む