みすず刈る信濃の撮ってお記

かねてから噂のあったD51-498の重装備仕様、さる4/29現実的になったのでさっそく記録をすべく碓氷峠を越え、横川界隈へと遠征をしてきました。

「集煙装置」と「後藤工場式デフレクター」。

この改造は今月29日から運転される中央本線・甲府〜小淵沢のためだそうで、トンネルの多いこの区間、煙がトンネルの天井に当たったのち渦巻いて運転室や客室に流れ込むのを防止するため、煙突に集煙装置と呼ばれる「覆い」を取り付けたのに加え、上昇気流で煙を高く上げるための「除煙版」も下部を切り取ったものに取り替えられていました。

この集煙装置を付けたD51は、長野では馴染み深い形状で、篠ノ井線や中央西線で活躍したものはほぼこの装置が取り付けられていました。

除煙板は後藤工場式をモデルにしたやや大型の切り取りデフで上部に大きな折り返しがあるのが特徴的。

SL全盛期、この２つの組み合わせで実在したのは、1115両製造されたD51の中でも兄弟機のD51-499のみという変形ぶりでした。

さて、撮影ですが、安中で10分程度停車するので、撮影は高崎〜安中で１回、安中〜横川でもう１回という具合で追っかけをプランニング。

ファーストカットは変形デフを強調すべく、群馬八幡〜安中間の緩いカーブのイン側で迎えました。

朝からの雨は小降り程度になり、露出値はなんとか確保。

ほど良い湿度のお陰か、なかなか良い煙に恵まれました。

なによりも煙突と除煙板の形状が異なるだけで、いつも見慣れているデゴイチとは全く違う印象を受けました。

重厚感が加わったとでもいうのでしょうか!?

SLを撮っていて久しぶりにドキドキ感が蘇りました


＊信越本線・群馬八幡〜安中（群馬県高崎市）
NikonD200+VR18〜200mm
2010.4.29撮影