長野県最低所を行くキハ120

以前、「長野県最低地点探訪」において長野県内での最低所の地点を考察しました。

JR西日本管内在籍の大糸線・平岩〜小滝間、鎌倉山トンネルと姫川橋梁との狭間で、川床の標高は凡そ170m…。

東京西郊の高尾駅とほぼ同じ標高に、意外な低さを感じました。

昨年、車両が国鉄型のキハ52からJR型のキハ120に置き換わったこともあり、久しぶりにフォッサマグナの底を走る鉄路を撮ってきました。

当初、「桜」を求めたのですが、小滝の桜は既に葉桜、北小谷や根知の八重はまだ早く、なんとも中途半端。

致し方なく、モチーフを新緑に切換え、向ったのが平岩〜小滝の長野・新潟県境でした。

標高の割には山の真っただ中という感じのシチュエーションは、さすが日本の大地溝帯の底といった風で、キハ52時代は好んで何度も通ったポイントでもあります。

山の樹々はちょうど芽吹いたようで、淡い緑が眩くもありました。

長野県最低所に照準を置いてカメラをフレーミング。

トンネル上を越える小沢が多量の雪解け水をたたえて、姫川本流に流れ込んでいます。

こんな自然風景の中、レールバス然とした小型のキハ120はなんとも健気！

キハ52はもちろん絵になったのですが、キハ120もなかなかどうして。

車両は変れど沿線風景は変わろうはずもなく、四季を通じて記録してみたい路線のひとつです。


＊大糸線・平岩〜小滝（小谷村）
NikonD700+VR24〜120mm
2011.5.2撮影



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