みすず刈る信濃の撮ってお記

3088レを無事、中アバックに撮ることができ、野尻駅前で塩尻の松屋で購入した牛めし弁当を口にしていると…、

やおら、名古屋方からロクヨン・セン重連が駅に進入してきました。

「！」

どうやら隣駅の十二兼で3088レと6883レとの交換が行われたみたいで…。

時間を置かずに再び重連が目の前に現れたのでした。

幸いにもこの野尻駅でも上り列車との交換があるため、減速しつつ列車は停車。

食べかけの牛めし弁当をナビゲーターシートに置いて、大桑→須原の伊奈川橋梁の東詰へと速攻で移動しました。

鉄橋を渡って緩やかなカーブを描きながら15.2‰の勾配を上ってくるのですが、

複線化するためか（!?）、線路の南側にはじゅうぶんスペースが確保されていて、

ポールがポジションと反対側にあるため、綺麗な編成写真を撮ることができるのです。

待つことしばし、カーブの先からヘッドライトが現れ、6883レが檜舞台に登場！

1038号機+1043号機の大宮更新色同士のコンビ。

エンドが揃っていて、統一感ある重連の石油輸送列車を撮ることができました。

緑タキに混じってしんがりには黒タキが２両が良いアクセントになりました。

それにしてもダブルヘッダーは今さらながら迫力満点だと感心しました。

気がつくと、定期列車で正調重連というのは、北の大地の寝台特急と名古屋地区、山口線の凸凸とこの西線のロクヨン・センぐらい!?

少し前までは各地で見られたのに…。

電機重連として、最後の砦となりそうです。


＊中央本線・大桑〜野尻（大桑村）
NikonD700+80〜200mm
2013.1.30撮影


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